El megaproyecto turístico Perfect Day, impulsado por la naviera Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, enfrenta una creciente disputa ambiental, social y jurídica que mantiene en suspenso su desarrollo, pese a que la empresa sostiene su intención de abrir el complejo en 2027.
Organizaciones ambientalistas como Greenpeace solicitaron a las autoridades federales no otorgar permisos ambientales, al considerar que la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la compañía no evaluó de forma detallada el estado de los manglares ni ofrece sustento técnico suficiente para garantizar que el ecosistema no será afectado. En México, estos humedales cuentan con protección prioritaria por su biodiversidad y su papel en la captura de carbono, lo que eleva la relevancia del debate.
En conferencia de prensa, Carlos Samayoa, campañista de GreenPeace presentó un análisis independiente realizado a la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que Royal Caribbean promueve para el desarrollo de un proyecto turístico que proyecta la recepción de 21 mil cruceristas diarios en Mahahual.
“La empresa también está diciendo públicamente que el manglar está alterado, como si eso fuera un pretexto suficiente para poderles darles la validación suficiente para construir y seguir alterando el ecosistema”, agregó.
Clausura federal y señalamientos ambientales
A finales de enero, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) impuso clausura total temporal al proyecto al detectar obras sin autorización de impacto ambiental, entre ellas relleno y compactación en zonas de vegetación costera con manglar, demolición y retiro de escombros.
La medida evidencia una tensión estructural entre la velocidad del desarrollo turístico y los tiempos de la regulación ambiental: aunque el proyecto busca detonar la llegada masiva de visitantes, la ausencia de permisos federales coloca cualquier avance en un terreno jurídicamente vulnerable.
Litigios, amparos y cambios de uso de suelo
En paralelo, habitantes y organizaciones promovieron un amparo legal para frenar la obra, al argumentar violaciones a procedimientos legales y falta de participación ciudadana en las modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano que permitieron el proyecto.
Dichos cambios municipales autorizaron reconfiguraciones de densidad, altura de edificaciones y uso de suelo en más de 100 hectáreas, lo que facilitó el desarrollo del complejo turístico, aunque autoridades locales sostienen que no se violó la legislación aplicable.
Postura de la empresa y conflicto territorial
Royal Caribbean ha defendido la viabilidad del proyecto, señalando que parte de los manglares en el predio ya presentaban contaminación previa y que el desarrollo incluiría medidas de preservación ambiental.
Sin embargo, la oposición comunitaria persiste: colonos han advertido bloqueos al puerto de Mahahual por incumplimientos en la rehabilitación de infraestructura local prometida por la empresa, subrayando que el desarrollo turístico no puede sostenerse sobre el deterioro de la comunidad.
Un proyecto entre desarrollo y límites ambientales
El caso Perfect Day sintetiza uno de los dilemas centrales del Caribe mexicano: la promesa de inversión, empleo y expansión turística frente a la fragilidad ecológica y social de territorios costeros.
Mientras la empresa mantiene su meta de apertura, la combinación de clausuras federales, litigios judiciales, presión ambientalista y resistencia comunitaria sugiere que el futuro del proyecto dependerá menos de su escala económica y más de su capacidad para demostrar viabilidad ambiental y legitimidad social.
